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道路交通事故的“解码器”兼智慧交通建设的智囊担当是什么?

发布时间:2019-05-09   来源:环球物联网    
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图片来自“东方IC”



扫码支付、指纹解锁、刷脸取现……科技日新月异,刷新着我们的认识,改变着我们的生活。从《星际穿越》到《流浪地球》……我们对科技的需求有多迫切,他们对创新的追求就有多执着。在江北区公安分局交巡警支队事故处理与预防大队就有这样一位达人、“隐者”,不仅被称为道路交通事故的“解码器”,更是智慧交通建设的智囊担当。

交通运输规划与管理专业在读博士,高级工程师,6项个人专利取得者,累计处理1600余件交通事故,改造交通设施30处,消除交通安全隐患52起……王辉的人生仿佛开挂了一样,然而穿上警服,他就是穿梭在大街小巷的交通事故处理及预防民警,一个普通如邻家男孩的青年。

脑中装着江北千条路 他是道路安全活“监控”

从事道路交通管理工作9年,加上一直攻读交通安全相关专业,王辉常笑称自己的大脑回路异于常人。

只要从某条道路上走过,道路的安全设置、建设情况、规划初衷便都要在大脑里打着转,存储下来。

“如果晚几年,这条路可能会考虑下穿式隧道。”“那里可以增设标志标线。”……在王辉脑袋里,看到路就自然联想到道路安全,已经是他的思维模式,更像是一种独特的癖好。

“我的工作中很大一部分是处理交通事故,尤其是有人员受伤、死亡或醉酒事故。事故发生让人痛心,如何避免或减少事故,就是智慧交通的方向。”“道路设置越科学,交通设施与标识标示越周密,交通事故的发生率就越低。”

王辉性格执拗,认准一件事,便百折不挠。他将理论知识与事故处理相结合,从数据采集入手,科学分析事故原因,全心致力于寻找降低发生率的法门。

通过分析2014年至2019年,江北全区670起一般程序交通事故,王辉对事故发生特征、趋势和存在问题进行层分缕析,完成了《江北区道路交通安全形势研究报告》,从交通设施改造、交通组织规划管理、交通勤务工作、交通违法查处、重点车型整治、驾驶人安全教育等方面提出针对性措施,成为江北区交安办事故预防工作重要参考资料。

根据对5年间江北区在有责(全部、主要、次要责任)驾驶员中男女性别比例分析,得出事故女性驾驶员占比8.7%,男性占比91.3%的结论(5年间,男女驾驶员总人数比例约为3:2),为女司机彻底正名。

改造、消除道路安全隐患专项排查治理20次,整治并消除交通事故多发路段、事故黑点、安全隐患52处,改造完善海尔路、北滨二路、北滨一路、建新东路、金源路、长安大道等100余公里路段道路设施,通过设置人行过街设施、中央隔离护栏、超速抓拍系统、改善路灯照明、完善交通标志标识,有效减少交通事故发生和人员伤亡,改善区内交通安全状况。

心里系着出行千万人 他是事故预防活“保险”

老话说见多不怪,这句话却完全用不到王辉身上。尽管干了9年的交巡警,他却丝毫没有懈怠,将大家出行的千丝万缕都系挂在心尖上。

完善中央隔离设施,增设交通指示、警告标志,就可以减少行人横穿,提醒车辆减速,王辉牵头开展了朝天门大桥江北段安全隐患整治;改善隧道内照明,设置禁止行人通行标志,增设变道抓拍装置,他与同事一起加强了江北城隧道安全隐患排查;增设38处违停闯禁电子执法设施设备,9处弯道会车提示系统,13处高清网络摄像机,他让铁山坪森林公园交通环境更加友好平安。

不仅在道路交通安全预防上孜孜不倦,王辉对所有涉及交通安全的环节都一丝不苟。

工作中,他发现公交车停靠站时公交车门关闭不当卡人致乘客受伤事件时有发生,甚至会引发严重的伤人事故。怎么办?王辉仔细观察研究,目前公交车多数是驾驶员观察、摄像头检测,而具有相似功能的电梯防夹系统,则是使用红外线检测,灵敏度高,成本也高,不能保证行驶过程中车门常关闭,易引发其他隐患,不符合公交车的运动实际。

经过潜心研究论证,王辉提出了一种基于CAN总线的公交车门运动状态监测系统,采用车门位置传感器以及车门开关传感器,采集车门运动过程中车门位置与时间对应关系,利用SPSS进行拟合,得到四组车门位置与时间函数,将车门位置传感器以及车门开关传感器及总线数据进行处理,并对车门运动过程中车门实时位置与拟合函数结果进行对比,就可以判断车门是否卡住乘员,进而立刻做出反应,最大程度减少对乘员的伤害。

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