如何在这个板块实现降本增效,是众多物流企业必须考虑的问题

物联资讯
发布日期
2020-09-07 18:24
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在物流效率层面,以社会物流总成本与GDP比率为例,2019年国内总成本达到14.6万亿元,占GDP比率为14.7%。尽管这一比率近年来总体上呈持续下降态势,但下降速度非常缓慢,与发达国家8-9%的水平相比仍有非常大的差距,与全球平均水平12%比起来也尚有一段距离。

物流运输成本中近30%为油耗成本支出,如何在这个板块实现降本增效,是众多物流企业必须考虑的问题。

目前物流企业加油主要面临着加油成本高、加油距离远、加油难管理、加油不合规这几个方面的问题。物流车队用油需求量大,如果通过传统加油站加油,成本较高。二者在选址规划上也呈现出极大差异,物流行业及其他工业园区为了降低成本会朝郊区方向发展,加油站为了提升客流量会朝人口密集的城区发展,这就造成了加油距离远的问题。不同加油站有不同的加油卡,车队司机为了满足加油需求,可能手握上百张加油卡,难以进行统一的报销和监管。甚至还有一部分企业为了节省燃油成本,选择加黑油,不合规的油品对车辆的损耗巨大,产生高昂的维修费用后得不偿失。

责编:春林
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