在物流效率层面，以社会物流总成本与GDP比率为例，2019年国内总成本达到14.6万亿元，占GDP比率为14.7%。尽管这一比率近年来总体上呈持续下降态势，但下降速度非常缓慢，与发达国家8-9%的水平相比仍有非常大的差距，与全球平均水平12%比起来也尚有一段距离。
物流运输成本中近30%为油耗成本支出，如何在这个板块实现降本增效，是众多物流企业必须考虑的问题。
目前物流企业加油主要面临着加油成本高、加油距离远、加油难管理、加油不合规这几个方面的问题。物流车队用油需求量大，如果通过传统加油站加油，成本较高。二者在选址规划上也呈现出极大差异，物流行业及其他工业园区为了降低成本会朝郊区方向发展，加油站为了提升客流量会朝人口密集的城区发展，这就造成了加油距离远的问题。不同加油站有不同的加油卡，车队司机为了满足加油需求，可能手握上百张加油卡，难以进行统一的报销和监管。甚至还有一部分企业为了节省燃油成本，选择加黑油，不合规的油品对车辆的损耗巨大，产生高昂的维修费用后得不偿失。
