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三大经济圈“一站式”互联互通

发布时间:2019-11-25   来源:环球物联网    
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△11月16日上午9点,在中国铁路济南局集团有限公司淄博车务段下辖的阳信站专用线上,工人正在转运货物作业。

  如今的山东,以济南为核心的省会经济圈,辐射鲁中与鲁西;以青岛和烟台双轮驱动的胶东半岛经济带,则涵盖了沿海7个城市;在鲁南地区,临沂是当仁不让的核心。

  记者梳理发现,2009年《济南都市圈城际轨道交通规划》通过。规划提出,济南至周边主要城市只需半小时、区域各城市间直达仅需1小时。2010年省政府工作报告提出大力发展省会经济,提高省会综合服务功能。启动济南与周边各市城际轨道交通规划建设,促进区域交通通信一体化。《山东省城镇化发展纲要(2012-2020)》提出,到2020年,全省基本形成山东半岛城市群、济南省会城市群经济圈、黄河三角洲城镇发展区和鲁南城镇带一体化快速发展新格局。

  要想实现经济圈和城市群的融合发展,完善交通体系是必不可少的。鲁南高铁的建成通车使京沪高铁、青盐铁路、济青高铁相互连接,形成高铁闭环,同时满足省会经济圈、鲁南经济圈及胶东半岛经济带这三大经济圈“一站式”互联互通。

  值得注意的是,淄博位于鲁中地区,是省会经济圈的重要城市,也是省内的物流大市。然而,根据山东省物流行业发展的实际情况来看,目前济南、潍坊、临沂早已成为省内三大物流快递集散地,物流快递转运能力早已与淄博拉开差距。

省内三大经济圈实现高铁互联互通 借力高铁 淄博物流渐提速
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